ai 巨乳中大型轿车搅局者来了？试驾星海S7，破百6.7秒，惟有10万出面...

2024-11-07 20:03 点击次数：55

ai 巨乳

在当下竞争热烈的汽车阛阓中，10万出面的预算就购买到一台设立皆全、性能出色的中型轿车，以致还能波及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前实足不敢驯顺，但当今却很容易，这台车即是星海S7。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。

除了领有中大型轿车的尺寸、11.98万元的起售价除外，星海S7还有几大亮点数据，包括风阻所有这个词低至0.191Cd、CLTC纯电续航550km、零百加速6.7秒、五连杆后悬架、远大框车门以及掀背尾门等，且以上这些均为标配，可谓给足了诚意。如斯高性价比的基础下，星海S7首月委用便冲突2000辆，得到阛阓小小的招供。

价钱如斯亲民、设立如斯丰富以及性能如斯出色的星海S7，骨子驾乘阐扬怎么呢？是否如名义上那么杰出？带着这些疑问，我躬行体验了星海S7，共享一下我对它的见解。

星海S7动态体验

加速性能杰出｜兼顾操控与惬意

本次试驾车型为2024款 555km 奢享版，属于次顶配车型，携带价为13.99万元，其合座设立与顶配版差距并不大，主要少了20英寸轮毂以及个性定制车衣选装，其他都是一致的。

先来说一下动态体验，在能源部分，星海S7全系吸收后置布局，搭载最大功率160千瓦、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，官方给的百公里加速技艺为6.7秒，最高车速可达165km/h。从纸面数据来看，星海S7在中大型轿车里属于中间水平，而同价位车型中，则属于较为拔尖的，尤其是6.7秒的零百加速。

骨子体验下来，星海S7的加速智力照实比较杰出，电门调校得较为颖悟，轻踩电门即赢得可以的加速智力，即使在惬意时势下，能源反应也很赶紧，实足不存在能源磨蹭的表象，在城市谈路穿梭罕见活泼。

而切换到绽放时势后，此时车辆能源反应更为赶紧，能够感受罕见彰着的推背感，能源储备充足，略微不祥细就容易超速，驾驶起来罕见爽。更爽的还有“绽放+”时势，在这个时势下，星海S7变得特殊暴躁，像一匹脱缰的野马，很容易冲突轮胎握地力，颇有性能车的嗅觉。不外我并不保举这个时势，其电门反应过于颖悟，更相宜在封锁场合和赛谈使用，老例的绽放时势就能够你肾上腺素飙升。

比拟于杰出的加速性能，星海S7的操控性在中大型纯电轿车里属于中规中矩，但要是对比的同价位的车型，合座还算满足。星海S7的转向较为精确，莫得彰着虚位，基本可以作念到指哪打哪，加上视线明朗，驾驶起来也莫得彰着的大车感。在转弯掉头、出入泊车场、倒车入库等日连接见的几个场景都很概略，这收货于其转弯半径仅5.45m。

此外，星海S7合座复旧性也阐扬可以，高速过弯时车身侧倾禁锢得可以，能够予以驾驶员可以的信心。不外由于较大的车身尺寸，车辆在快速变谈流程中，车尾随动性较为一般，有种车头依然过来但车尾落下的嗅觉。

诚然，关于一台餍足家庭用户需求的车辆，极致操控性并非首选，兼顾好惬意性好像更为紧要，星海S7在这方面也算是可圈可点，前麦弗逊式后五连杆式孤独悬架的形势，调校偏向优柔惬意，在铺装路面行驶时，底盘质感罕见塌实平定，即使通过大周折路面时，悬架也能牢牢拉住车身，展现出可以的韧性，开起来更像一台20万级的轿车。不外值得一提的是，切换驾驶时势时，底盘软硬并不会跟着转机，以至于切换“绽放+”时势时，底盘会有点拖后腿，是往日边我也提倡大家采取“绽放”时势就够了。

在隔音降噪方面，星海S7还有很大的越过空间，其主要的杂音源来自风噪，尤其其时速达到80km/h以上时，杂音会比较彰着，这可能与其吸收远大框车门谋略联系，要是车辆能够加多前排双层夹胶隔音玻璃，好像会有彰着改善。诚然，鱼与熊掌不可兼得，除非加钱。计议到星海S7起售价才11.98万元，咱们不成过高条件它整个面孔都达到优秀，能够达到同级水平依然是很可以的阐扬。

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另外，好像厂家关于星海S7比较有信心，现场还带来了小鹏MONA M03、深蓝SL03纯电版等竞品车型提供试驾体验，从这也不丢丑出，厂家关于星海S7的钟情是对标同价位车型，但愿通过更大的车身尺寸来撬动家庭用户，造成降维打击的收尾。

骨子体验这些竞品车型，感受如故有些不相通，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面作念得比较出色，画面绽放度、功能丰富性、语音教导等都是值得星海S7学习，但其加速性能较为一般，顺序时势和绽放时势下是实足两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会彰着好少许，很好地讲明了“一分钱一分货”的道理道理，底盘也很塌实，但开起来有一定的大车感。诚然，以上只是只是个东谈主主不雅感受。

动态转头

仅从动态体验而言，星海S7四肢一款中大型纯电轿车，其加速性能罕见出色，同价位车型里妥妥第一梯队；操控性和惬意性之间取得了细密的均衡，很好地献媚家庭用户，独一需要擢升的点即是隔音，这里就需要靠钱堆材料了。不外如故那句话，11.98万元的起售价，果真不成既要又要还要。

静态体验

颜值、空间、设立是亮点

咱们再来望望静态，尽量言近旨远，挑一些重心来先容，首选是谋略，星海S7的造型谋略实足不像是一台10来万级的轿车，其轿跑的谋略作风和中大型车的尺寸，给东谈主的嗅觉即是一台20万级以上的车型。

其前脸权贵特征在于大灯组造型，L形分表情谋略颇具绽放感，赋予了极高的辨识度。车身侧面罕见修长，溜背式造型、守密式门把手、远大框谋略和19英寸轮毂等谋略无不彰显高档感。车尾聚拢式尾灯组谋略，里面结构罕见雅致，同期，还吸收溜背式尾门谋略，使得后背厢启齿更大，装载大件物品会愈加活泼。

车身尺寸方面，星海S7的长宽高辨认为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。在中大型轿车里面好像不是很杰出，但放在同价位车型里，那即是降维打击。此外，星海S7的风阻所有这个词低至0.191Cd，比拟小米SU7的0.195Cd还低了少许。

诚然，咱们如故要果断到，骨子乘坐空间不成唯尺寸论，在骨子体验中，星海S7的空间谈不上罕见宽敞，基本为中型轿车的顺序。不外其配备了全景天幕，有着可以的开扬感，且配备了“云锦座椅”，座椅名义吸收了高档面料，触感优柔而富饶弹性，合座乘坐惬意性罕见棒，且座椅看起来也很高档。

内饰方面，星海S7布局罕见从简，除宗旨盘除外，基本莫得其他的物理按键，大部分功能都汇集在15.6英寸悬浮中控屏上，宗旨盘则吸收双辐平底式谋略，并配备怀挡换挡机构，在中控台下方还配有50W手机无线充电的模块。此外，星海S7车内用料也很回顾，正常触摸到到地点都吸收皮质或软性材质包裹，部分位置还配有防木纹遮拦版，擢升合座质感。

在智能化方面，星海S7搭载星海OS智能车机系统，赈济双区域语音罢休，语音可以罢休多媒体系统、导航、空调、车窗、座椅加热/透风等，而况赈济语音一语气识别、可见即可说，体验下来反应速率还可以，识别率也很高，还赈济多种方言和说话。

在智能驾驶方面，星海S7还搭载L2+级别的提拔驾驶系统（包括前线横向预警、后向横穿预警、后向碰撞预警、自动紧要制动、紧要制动提拔、开门预警、泊车提拔系统、高档巡航、车谈偏离提拔、智能变谈提拔、交通标记识别、盲区监测系统、智能远光灯罢休等）。不外本次试驾，并未体验到这些功能，具体阐扬怎么咫尺给不了论断。

在设立部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适合遐迩LED大灯、全景天幕、后排侧阴事玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅透风/挂念座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等设立，都是正常用得比较多的设立。

裁剪转头

总体而言，星海S7一款看起来罕见高档绽放、开起来比较活泼惬意的纯电轿车。要是以中大型轿车的顺序去测度去，它好像阐扬没那么出彩，但以15万级的价钱顺序去测度，星海S7妥妥一款罕见尽责的家用车。它空间饱胀宽敞、座椅优柔惬意、设立丰富、能源性能罕见出色，且纯电续航长达550km，能耗低至11.9kWh/100km，还赈济快充，26分钟内即可将电量从30%充至80%，中短途出行无续航和充电心焦，罕见相宜家庭使用。